Κατά την οδήγηση σε δρόμους που καλύπτονται από πάγο και χιόνι, τα ελαστικά αυτοκινήτων είναι εύκολο να γλιστρήσουν και να προκαλέσουν τροχαία ατυχήματα.Συνεπώς, η οδήγηση το χειμώνα απαιτεί περισσότερη προσοχή και πρέπει να είναι πιο προσεκτική.Ο επιταχυντής και η πέδη κάτω από τις σόλες των ποδιών πρέπει να αντιμετωπίζονται προσεκτικά.Κατά την οδήγηση σε δρόμους καλυμμένους με πάγο και χιόνι το χειμώνα, εάν το αυτοκίνητο έχει ένα σετ από πάγο και λάστιχα χιονιού, μπορεί να είναι ευκολότερο και ασφαλέστερο να οδηγεί.
Σύμφωνα με τις επιδόσεις του τροχοδρόμου, τα ελαστικά πάγου και χιονιού διαιρούνται σε τρεις προδιαγραφές: οδοντωτά ελαστικά, ελαστικά χιονιού και ελαστικά νυχιών κατά ολίσθησης. 3.Γιατί να το κάνει;Τα συνηθισμένα ελαστικά χρησιμοποιούνται ως ελαστικά χιονιού;123467890 Η θερμοκρασία είναι χαμηλή το χειμώνα, ειδικά μετά το χιόνι ή τη βροχή, το έδαφος είναι εύκολο να παγώσει.Όταν τα ελαστικά αυτοκινήτων βρίσκονται στην επιφάνεια του πάγου, η επιφάνεια πάγου θα λιώσει λόγω της πίεσης και της θερμοκρασίας του ελαστικού, και η πρόσφυση των ελαστικών του αυτοκινήτου στο έδαφος θα μειωθεί, γεγονός που θα προκαλέσει ολίσθηση του οχήματος.
Σε σύγκριση με τα συνήθη ελαστικά, τα ελαστικά πάγου και χιονιού είναι πολύ διαφορετικά σε υλικά, μοτίβα ελαστικών και ούτω καθεξής.Από την εμφάνιση, έχει ασύμμετρα μοτίβα πέλματος με κατεύθυνση και περισσότερα αυλάκια, δηλαδή την αναλογία των εγκοπών στην επιφάνεια του ελαστικού.Και όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία, τόσο καλύτερη η αποστράγγιση.Υπάρχουν πολλές μικρές αυλακώσεις στην επιφάνεια του χιονιού και των ελαστικών πάγου, τουλάχιστον 1000, και περίπου 200 στα συνηθισμένα ελαστικά.
Εκτός από τα μοτίβα ελαστικών που αναφέρθηκαν επανειλημμένα μόλις τώρα, το βάθρο της αυλής των πάγων και των ελαστικών χιονιού είναι επίσης βαθύτερο από εκείνο των γενικών ελαστικών όλης της περιόδου.Το πλεονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι ότι μπορεί να αυξήσει την μετατόπιση του νερού και να βελτιώσει την τριβή μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους. Επιπλέον, ο ώμος του χιονιού και των ελαστικών πάγου θα σχεδιάζεται σε γωνιακό σχήμα, το οποίο διαφέρει από τα γενικά ελαστικά όλων των εποχών.Σχεδιάστηκε σε γωνιακό σχήμα κυρίως για να αυξήσει την επαφή μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους, αυξάνοντας την τριβή και προλαμβάνοντας τη σοβαρή πλευρική ολίσθηση κατά την οδήγηση σε χιόνια και παγωμένους δρόμους.